И что? Никто никому ничего не должен?

Как не должен, ещё тащи, да по больше, по большеееее...

мысль твоя понятна...но как это завтра предъявить ВАгу?
он же открестится- типа это инициатива и сугубо личное решение отдельного ОД!
А так как все ОД -это сугубо самостоятельные коммерческие предприятия -на деятельность которых ВАГ ни коем образом влиять не может и поэтому ответственности за деятельность ОД не несет!
...И мы опять упираемся в стенку-есть ВАГ,есть мы-владельцы...и между нами совершенно не подконтрольный ВАГу равнодушный ОД!

..А дальше что?Кто разорвет этот узел ?
Мы не можем -ВАГ не хочет!

На последней странице старой книги
Stand: 27.08.2010
Russisch: 11.2010
Artikel-Nr.: 112.5R1 .PGL.75

Моя книга
Stand: 20.08.2012
Russisch: 11.2012
Artikel-Nr.: 132.5R1 .PGL.75

вот моя последняя страница (дядя Коля)
Stand. 22.03.2012
Russisch 05.2012
Artikel-Nr 131.5R1.PGL.75

...это что -за каких то 2 года с момента схода с конвейера первого поло-инструкция по эксплуатации переписывалась как минимум 3 раза?!!

мужики! ! УДАЧИ!!!

Жень у меня вот так же. http://vwclub-nsk.ru/forum/viewtopic.ph ... 648#p32648 Как у Валентина.

Stand. 11.03.2013
Russisch 05.2013
Artikel-Nr 141.5L1.PGL.75

4-й раз переписано

всё так же как у меня, только убрали сноску про качество топлива.

В этой теме прошу говорить только о заводском и дилерском маслах!

Ну так какое масло лить? Все ТО 2 в заказ наряде написано ваг спешал плюс, 4л по бутылке в 1л. Сейчас на ТО 3 купил канистру ваг спешал плюс 5л, изменения в работе движка не наблюдаю.

Допуск VW-502,АСЕА A3/B3,желательно присутствие MB 229.5 Ваше масло малозольное,АСЕА С3,присадок маловато для Российских реалий,менять нужно чаще.Сгодится для поездок по Европе на Европейском бензине,о чём вы и писали.И цена на ваше масло конская!

А причём здесь MB?

А ты забей в поисковик расшифровку допусков и сам всё поймёшь!Затем зайди сюда http://www.oil-club.ru/ и глянь,что это за масла.

Дай ссылку, или текст скопируй для всех. Я-то понимаю, но не все так давно в нашей кухне. О них позаботиться бы.

MB 229.5
Автомасла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 тыс. км, в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля), соответствующих повышенным требованиям по экологии. Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA A3, B4 http://avtomaslo.info/dopuski-mercedes-benz/index.php Там же список масел,разумеется должно быть присутствие VW 502.

Теперь поясни: причём тут мерседес бенц????????????

Женя,масла с этим допуском 229.5 превосходят требования ACEA A3, B4 .Более подробно,сколько в них и чего поищи на ОЙЛ-клубе viewtopic.php?f=12&t=120&start=50#p6380 ,там информации выше крыши!Или весь их форум сюда скопировать?

А почему надо искать допуски мерседесбенца, а не тоёты или лады?

Надо искать допуск VW 502! Но если в масле будет присутствовать так же допуск MB 229.5,такие масла выше качеством!Специально для любознательных тема , http://www.oil-club.ru/forum/topic/3745 ... _p__217076 там ответят на все ваши вопросы.Насчёт тойоты:А3-это европейцы,поинтересуйся,какой допуск у тойоты,какой у форда и какой у азиатов.Они не идут в комплекте с VW 502,масла из другой оперы!

Вон оно чё! А допуск лады? Но более всего меня интересует, можно ли ориентироваться на качество масел с допусками бэхи и ИЖей!

Мне тут местные парни спортсмены - ралисты посоветовали W50 залить, стуки стали тише и так уже 7000км.

Это масло для движков с большим пробегом.Ты же не станешь на нём зимой ездить?

Не ну далеко не факт, только предположения http://www.oil-club.ru/forum/topic/1101 ... -14000-km/ , причем только Dimmy, после 14 тыс. очень ничего -
Дата: 20.03.2013
Образец для испытаний: масло VW (отработка)

Методы испытаний Ед. изм. Образец испытаний
Относительная плотность при 15°С ASTM D1298 г/мл 0,8722
Кинематическая вязкость при 40°С ASTM D445 мм²/с 76,039
Кинематическая вязкость при 100°С ASTM D445 мм²/с 12,38
Индекс вязкости ASTM D2270 161
Динамическая вязкость(CCS) при -30°С ASTM D5293 сП 7859
Температура вспышки ГОСТ 4333 °С 204
Температура застывания ГОСТ 20287 метод Б °С -40
Общее щелочное число ГОСТ 11362 мг KOH/г 2,6
Кальций ГОСТ 13538 % масс. 0,16
Фосфор ГОСТ 9827 % масс. 0,066
Цинк ГОСТ 13538 % масс. 0,078

Можно предположить исходное Щелочное около 7., как у LM Synthoil High Tech 5W-40, вязкость при 100 гр. исходная будет пониже, где-то 13,5.

Последний пост темы по ссылке сюда в шапку!Потому,что в точку!Купи "хрен пойми что" за 3 тыс.рублей!

Зимой 0W40 залью, да и я думаю что мой движок уже прилично изношен. Так сказать преждевременная старость наступила.