Здесь выкладываем свои видеоролики с записью работы двигателя.Сообща попробуем разобраться,что у вас за проблема и есть ли она вообще!

Введение модернизированных поршней "ЕТ" , начиная с номера двигателя:• CFN* 453641

Как выложить файл в тему описано ТУТ

При записи не надо метаться с камерой вокруг двигателя!
Держите камеру неподвижно напротив масляного щупа на уровне плеч над радиатором или чуть отступив от машины.
Запись в гараже крайне нежелательна-старайтесь осуществить запись на открытом пространстве.

Судя по сообщению в шапке темы, по моему № дв. выходит, что поршни типа ЕТ. В интернете также много сообщений, что болезнь повторяется и с этим поршнями.

С ЕТ завод требует промеры поршней и блока, то бишь разбора двигателя.

Вот тут уже интересно. У меня то же самое было. Сколько масла расходует? Каков стиль езды? КПП? Пробег на данный момент времени?

По тел мастер сказал, что ниже уровня. Крайнее ТО-1 в августе залили там сколько надо, я больше туда и не заглядывал.
Машина с августа 2014, пробег 18000. Стиль: дом-работа-дом по пробкам. Ничего особенного.

По идее, когда приемщик принимает у вас машину на ТО, то он при вас должен проверить уровень масла и отметить это в заказ-наряде. И вы получается, ознакомившись, под этим сами подписываетесь. По крайней мере у нас так. А по телефону потом можно сказать что угодно. Слова - это слова. И при приемке машины с ТО желательно уровень масла проверять.
Вообще до первого то по пробегу почти у всех масло этот движок расходует. Это нормально. У меня Джетта так и вообще сразу начала жрать как паровоз. Но у меня застучали поршни после 70 000 км. А масло машина жрала все время и после бережной обкатки. И когда я отдавал машину ОД стук уже легко можно было услышать на горячую даже не открывая капота.
А сколько Ваша машина прошла после ТО? (ТО я так понял по году делалось, а не по пробегу?)

VW КЛЮЧ АВТО в Сочи ответили что не примут заявку даже на осмотр (запись видео и отправка в Москву ) т.к. нет двух отметок о прохождении ТО. Какие мои действия могут быть в данной ситуации?

Сказали также что эта программа лоЯльности называется куланц, а о никакой расширенной гарантии они не слышали.

Это и не гарантия, и не куланц. Это непонятная до конца процедура замены в случае обращения владельца.
Оба краснодарских дилера показали себя неадекватными. Если нет знакомых, лучше сразу искать другого ОД.

господа, вопрос такой, стук поршней начинается после первой минуты после запуска, либо сразу же? просто есть машина с таким мотором, так вот сразу после пуска секунды 3 постукивают ГК, масло 5-40 с допуском 502, и сразу же после пуска как будто клапан какой-то стучит, может это цепь, может поршень, как понять? начинается стук сразу после пуска, и примерно через минуту проходит. пробег 7ккм. масло сменили на 5200. бенз 98-95

без записи мы ничего конкретного сказать не сможем.

Другого ОД в другом городе получается?

Получается.

Именно так, к сожалению.

Вот видео

ну что сказать?
на видео 1 четко прослушивается стук какого то одного поршня.
но особенно хорошо прослушивается -когда камера рядом с блоком (29-я сек.записи ->)


Видео 2 меня сбило с толку!
на нем я слышу стук 2-х поршней!


ближе к концу записи остается только один.

Какого года машина?

Машина октябрь 15 года, cfnb мотор, вот сегодняшний пуск, масло 5-40 sn синтетика, менялось на 5200 пробега, обкатка по уму, не выше 3000 об, прогрев до 30 градусов минимум, бензин 98 лукойл экто спорт

Еще вопросик - поршень получается стучит только при рабочем ходе? Судя по графику получается частота как раз меньше примерно в 2 раза чем частота вращения коленвала

Стучит он при перекладке в ВМТ при переходе от такта сжатия к такту рабочего хода.

Здравствуйте. Кажется что отчетливо стучит один поршень.


Машина выпуска октябрь 2014 г пробег 7500 км, впервые стук услышал на днях, зимой почти не ездил, а когда ездил, заводил с автозапуска.

Обидно, что кроме 98 никакой другой бензин не лил, бережно обкатал до 3000 км, 5 передачу до 1500 км не включал вообще. Масло менял на 1000 км и 6500, только пао-синтетика 0/40.
Ниже 2000 об не ездил вообще, 40 на 2-й, 60 на 3-ей, нагрузку на мотор не давал, по трассе 5-ю включал только после 120 км/ч. Мотор всегда прогревал, причем нагрузку повышал не по температуре охлаждающей жидкости, а по температуре масла. На зиму был установлен пвв, но не от стуков, а для экономии топлива.

Виталий-где запись делал- в гараже?
Очень высокий уровень высокочастотных шумов-как будто отражение и эхо от стен металлического гаража.
Но могу огорчить - стучит!
несильно -и на фоне этих шумов негромко -но стучит .
А можешь сделать еще одну запись и желательно с момента запуска холодного движка?

Станислав!
Извини земляк - пропустил -не заметил твою запись .
Плохи у тебя дела!
Стучит и конкретно!

Запись делал как раз в металлическом гараже
Запись включил где - то через 40 сек после запуска, т.к. услышал посторонний стук. Пока открыл капот, пока включил запись....поначалу еще громче стучало.
В итоге получается, что с этим мотором не делай, все-равно застучит

Завтра запишу с момента старта.

Открой капот заранее и попроси кого нибудь подержать камеру -пока ты запустишь движок .
Или наоборот - попроси кого нибудь запустить .
И постарайся сделать запись на открытом пространстве- по крайней мере -выкати машину наполовину из гаража -чтобы передняя часть была на улице.
И при записи отступи немного (20...30 см) от машины.