Здесь выкладываем свои видеоролики с записью работы двигателя.Сообща попробуем разобраться,что у вас за проблема и есть ли она вообще!

Введение модернизированных поршней "ЕТ" , начиная с номера двигателя:• CFN* 453641

Как выложить файл в тему описано ТУТ

При записи не надо метаться с камерой вокруг двигателя!
Держите камеру неподвижно напротив масляного щупа на уровне плеч над радиатором или чуть отступив от машины.
Запись в гараже крайне нежелательна-старайтесь осуществить запись на открытом пространстве.

Да спокойно крутится.

Кстати, заезжал на заправку, взял паспорт бензина 98 Шелл

Посмотри по моей ссылке. Свяжись с Москвичем, может он гастролирует, или посоветует кого-то в Питере.

Обязательно свяжусь, но я теперь в раздумьях, шить или нет, на 98 уж оч хорошо прет. Кстати, не знаю к лучшему или нет, но состав бензина на шелл не изменился за год вообще. Получается зимой и летом 98 одним цветом.

ЕСли не получится, Свяжись с Новосибирцем. Его зовут САша. Очень ответственный человек. Возможно он подскажет кого-нибудь. Он очень продвинутый в этих штучках, И знает многих.

У тебя на записи ихо небольшой кратковременный стук одного поршня примерно с 15 по 30 секунду, все остальное - квакание и бреньчание выпуска. Это два совершенно разных по месту и принципу возникновения звука. У меня сейчас примерно так же - опусти регистратор в район термоэкрана и ты услышишь как заливается и "стучит" КНОГ.
По поводу продувки свечей - фильтр не снимал, на заслонку не смотрел, но в прошлом году показалось, что всё аналогично продувке на 2л-движке старого пассата в4, там, правда, управление БДЗ механическое через троссик. По твоей видеозаписи получается, что и при замере компрессии заслонка почти не открывается, сколько не топи педаль газа .

Так и есть

А ведь действительно на Газпром-бензине не стучит можно сказать.Уже несколько дней наблюдаю это.Но:мозги,по идее,подстраиваются под бензин,этого бензина моя машинка пока не кушала,кушала только луку.Со временем что будет?Я уже и к ОД ехать передумал.Но смущает один факт:если не поменять поршни,потом мне следующий влалелец (знакомый)возможно ......мягко говоря выскажет.Вопрос,если я меняю,по идее они несут ответственность за ту работу,которую сделали.Как долго с момента ремонта?Или через год,а с момента покупки 5 лет(машина март 2011),всё закончится хоть так,хоть этак?

Возможно, я ошибаюсь, но гарантия на работы и з/ч 1 год.

в заказ-нарядах внизу пишут:
1. Гарантия на ориг. запчасти VW, приобретенные у оф. дилера марки VW - 2 года с даты продажи.
2. Гарантия на выполненные работы - 6 месяцев.
3. На запчасти предоставленные клиентом, неориг. запчасти, а также на работы по их установке гарантия не распространяется.
4. Гарантия на регулировочные работы - 3 дня.

Вот я и говорю,если я сейчас меняю,а через год снова застучит(с момента покупки будет 5 лет),то ремонт уже за бабло!А были случаи замены по истечении 5 лет?По сроку таких машин полно......

палка о двух концах, с другой стороны, следующий покупатель увидит что в двигатель лазили и будет шарахаться.

Шуму столько,что многие знают.Возможно наоборот будут думать,раз поршни старые-машина проблемная,а если заменил-проблем не будет.

Меня вот интересует 2 года или 6 месяцев? Завтра при сдаче авто на ремонт уточню этот вопрос у ОД

На момент ремонта, я рассуждал так, надо делать, пока гарантия, а там разберемся, продажа авто даже не знаю когда будет, а к чему эти стуки приведут одному богу известно. С другой стороны смущало что "мастера ОД" будут ковыряться в движке, в итоге мои опасения подтвердились.

Я тоже боюсь этих опасений.

по осени сдавал авто на диагностику О. Д (за налик , т.к авто не на гарантии) приговор стук есть, также авто показывал не официалом, приговор всё О. К. так кого слушать?

Радик, надо себя слушать, сейчас эта тема обжована с ног до головы. Фактов и аргументов достаточно, решать вам.

Вот делать тебе нечего. Столько примеров как не платить! Мы тут бьёмся с ветряными мельницами, а ты им материальную помощь оказываешь. Ты не слушай никого. Дай нашим ребятам твой мотор послушать, послушаем, порешаем. Одна голова - хорошо, с другими головами - не хуже.

С командировки приеду обязательно видео выложу. О. Д .предложил ШПГ заменить безплатно, даже не смотря на то что отметок о прохождении Т. о нет, далее намекнул про КУЛАНС

Это уже похоже на деловой подход. Всё в твоих руках, мы лишь только поддержка + качественный инструмент. Если ты не захочешь делать сам, то никакая поддержка, и никакой инструмент тебе не помогут.

вопрос к Wart_123, из последних ваших постов я понимаю так, дно стакана у поршня ЕТ тоньше чем у ЕМ, отсюда вопросы 1) а не получат ли поршня ЕТ такую проблему как на тигуанах 1.4(122л.с) прогар поршней? 2) если с поршня ЕМ снять со дна стакана 0.8 сотых , то мы получаем поршень ЕТ ?( не примите это в серьез это просто мысли)

На двигателях TSI турбина очень прилично дует, соответственно нагрузка на поршневую там намного выше чем в скромном MPI.

Да и движки у нас холодные в добавок.

Пока это всего лишь теория.Подтверждений пока нет.В ближайшее время возможно будут.