придется покупать "америку" там блок чугунный и все остальное железное

С 16 ноября Volkswagen Polo будет оснащаться новыми двигателями, производящимися на заводе в Калуге.
http://news.volkswagen.ru/628519/

Интересно,так же тупит или нет(задержка при переключении)?

Что, новый двигун, нам готовит!?

фазовращатель, фильтр снизу, ремень (для замены - вывесить двигатель), чуть мощнее
по идее, должен быть немного экономичнее в условиях пробок
и чуть потише

И не ремонтопригоден во многом.

и наверное в большей степени -чем наш !

Уточнял на досуге про 1,4 TSI 125 лс, новый, тот что ременный. Опять 25. Турбины ни к черту. Ну вот в чем проблема, ведь прежние 122-сильные довели до ума в последние годы, так нет. Опять модернизация и опять ...опа.
Никак нельзя брать то, что только вышло на рынок. Надо обязательно пристально смотреть за понравившейся моделью минимум года 3-4, и если все ОК, покупать перед грядущей модернизацией.

Вообще как мне говорили знающие люди по всем нормативам между выпуском экпериментального образца и до серийного выпуска должно пройти минимум пять лет. Это ГОСТ Советского Союза. Счас на это всем пофиг, ибо рулят маркетологи.

Да, потому что все торопятся состричь прибыль скорее конкурентов. А ходовые испытания, по сути, проводят сами покупатели и часто за свой счет.

Так им и надо!

А какие варианты? Демонстративно всем докатывать до дыр вазовскую классику? Это утопия. Всегда найдется один, который скажет, что вы все жмоты и нищеброды, а я щедр и богат, поэтому мне пох и я куплю новую. За этим одним потянется большинство, и в итоге придем к тому, что и имеем.

Уже пришли!
вспомни как все кипятком писались от восторга,когда пересели на наш седан!
А сколько потом повелись (в том числе и я) на эти восторги!

Узнав о задней подвески у соляриса, сразу вычеркнул из претендентов.
А если бы знал про стуки, то и поло бы в нём не удержался...
...а так куда теперь деваться. Денег то рисовать совсем не умею.

Как сообщили представители Volkswagen, на вторичный рынок официальных поставок запчастей для этих двигателей иначе как в виде крупноузловых комплектов (узлов в сборе) для дилерских сетей не предусматривается…

Читать полностью: http://info.drom.ru/misc/36052/

Тоже говорят что надёжный, 250 ккм.

а для простого покупателя что?
или возникла проблема с движком после гарантии -что менять -весь двигатель в сборе?
Нехило!

Сейчас поршня меняем, потом движки будем.

скоро на ТО, вместо масла, движки менять будем

Допустим прогорел клапан, новый придётся только на разборках искать.

а где ж ты его найдешь!
На разборах как правило уже пожилые модели-не менее 2..3-х лет как с конвейера.Свежие модели на разборах еще редкие гости...
ну если только после ДТП можно новую модель отловить .

Что там не так?Об этом ДВС вообще ничего не известно....

CWVA опять не для Европы...

CAXC?

92 kilowatts (125 PS; 123 bhp); 200 newton metres (148 lbf·ft) @ 1,500-4,000 rpm — CAXC; Audi A3, SEAT Leon

http://vwts.ru/engine/caxc/caxc_1_4_tfsi_rus.pdf