Да не, трезвый я. Нормальный компактный автомобиль. Мне внешне очень нравится.
А еще мне очень нравится Лансер 9 и БМВ Е46. Как насчет их дизайна?

На счёт бэхи уже был разговор однажды,мой шеф на ней так и ездит.Ланцер 9 кстати нормальная машина.Но найти её в пристойном состоянии мало реально по понятной причине.

Мне Сид нравится.
У дочки Киа Сид первой генерации -122л.с.-турбо на автомате с ЭУР.
Очень недурственный аппарат .
Новый Сид-2-я генерация -говорят еще лучше.

Вот, вкусы у всех разные. Мне вот Сид не нравился не первый, ни второй. Нет в них изюминки - не цепляется взгляд. И Солярис никакой. В общем-то, как и Рио с Поло.
Вот Ситроен С4 красив... Но француз.

Я не привередлив к внешнему виду машины.
Мне главное -удобство и надежность .

У французов классные подвески.Но эргономика.....для меня лично просто ужас.Я многократно пытался просто сесть в машину,например в меган.Ты попробуй,потом напишешь,что ты чувствуешь после поло.Эргономика у них-дурдом!

На Дастере езжу периодически. Машина не фонтан, но для своих целей и за свои деньги - вне конкуренции.

А я никогда не куплю авто, которое визуально не вызывает у меня положительных эмоций.

вот видишь - какие мы разные!
По мне -главное предназначение авто - переместить меня из пункта А в пункт Б так,чтобы мне это было удобно!
поэтому экстерьер автомобиля для меня на втором плане! На первом -интерьер и удобство в управлении.
Но тут немцы впереди планеты всей!
Интерьер у них наверное самый лаконичный -но тем не менее самый удобный и практичный!

А вот Смоленская область сегодня

Как бы нет. А вот гранты оцинкованы: днище, пороги, двери. Ты не найдешь ни одной гнилой гранты, если она не была бита.


Жестковатый имхо. У меня попа болеть после него начинает Больно сильно потряхивает на ямах, стыках, лежачих

Да. Вкусы у всех разные. И не только на вкус и цвет. Меган для меня - лучший авто по посадке, в которых приходилось сиживать.

У нас тоже пару раз снежок выпал.

Гранта оцинкована? Хм, не знал. Отрадно. Хотя для меня это ничего не меняет.

Да я и не агетирую) Я отговориваю от узбека. Когда авто выбирали я ездил на джентре, это содранный лачетти. имхо, она и половины цены своей не стоит. Огромное количество болячек, много жалоб на сборку, да и комфорта ноль

Здесь скорее брак. Присутствует лексика ненормативная.

Про Джентру согласен. Летом ее щупал, действительно много вопросов по качеству. Но вот живой экземпляр Р3 оставил очень положительное впечатление!

В общем, почти весь день сегодня провели с женой в автосалонах.
Смотрели Равон Р3, Киа Рио, Рено Сандеро, Ситроен С4 седан. Попутно в двух салонах оценил свою в трейд-ин - результат один, дают 350-360.
Теперь по порядку. Равон в итоге забраковали по удобству рабочего места водителя - неудобное сиденье, большой руль без регулировки по вылету, скругление передней панели, которое мешает правому колену. На тест-драйв не поехали.
Киа Рио - долго щупали, ходили вокруг, но на тест-драйв тоже не поехали - на ходу он будет вполне сравним с Поло, по салону звезд тоже не хватает. Окончательно забраковали по причине неудобного заднего дивана и отсутствия мест для ног под передним сиденьем.
Рено Сандеро - ездили на предмаксимальной комплектации, которую и рассматриваю к покупке, 102 лс на АКПП. Есть 4 подушки, климат, круиз, обогрев лба. Цена 710 к. В целом машина понравилась. Подвеска всепрощающая, динамика и автомат не самые лучшие, но вполне приемлемые. Салон, конечно бюджетный. Но главное - крайне неудачная форма заднего дивана. К передним креслам нет претензий, но сзади напрочь отсутствует рельеф, и спина затекает даже после короткой поездки. Вывод - хорошая бюджетная машина, но только для недлительных поездок. Для трассы пригодна лишь как двухместная. Необходимая доплата для покупки - 300 к.
Ситроен С4 седан - конечно, совсем другой автомобиль. Полноценный С-класс, мягкий пластик панели, куча опций, удобные сиденья, простор сзади, комфортный ход. Комплектация средняя, но в ней чего только нету, включая датчики света, дождя, двухзонный климат... Мотор 1.6 турбо 150 лс, 6-ступка АКПП. Ценник 1259 к, но после долгих переговоров есть предложение забрать его за 950 к. Необходимая доплата для покупки - порядка 600 к.
Ну и как референсный вариант - Поло седан 110 лс на АКПП, комплектация Оллстар с климатом + зимний пакет с обогревом лба, сидений и зеркал. Естественно, не смотрели не катались, ибо и так все знакомо. Просто используем как некую точку отсчета при сравнении. Цена 750 к, скидка по спецпредложению 90 к, итого 660 к. Необходимая доплата для покупки - около 300 к, при этом есть возможность умыкнуть с прежней машины комплект колес, коврики и прочую мелочь.
А итог грустный:
- за свою цену Поло не имеет альтернативы по комфорту, ходовым качествам и практичности. Эххх, если бы не его подмоченная репутация...
- после 4 лет использования и минимального пробега для покупки даже аналогичного бюджетника нужно доплачивать еще столько же, на сколько "тянет" остаточная стоимость.
- С-класс, конечно, очень неплох, но это другая доплата, да и нету у меня потребности в такой машине, разве что самолюбие чуть потешить. А жене и подавно - чем компактнее, тем лучше. Хотя предложение в 950 к на такую машину - ну очччень заманчивое...
Что дальше? Да черт его знает. Решения пока нет. Буду думать.

Если есть возможность возьми еще раз на тест драйв и проедь по трассе минут 20 на скорости около 100км/ч. Будешь неприятно удивлен по сравнению с поло: шумка никака.
Кстати, попробуй карпрайс, отзывы в основном положительные, за машины дают больше чем трейд-ин. А рапид тебе не нравится?

Я к шуму непритязательный, могу и потерпеть. Поло у нас тоже не тихоня. Накрайняк можно зашумить самостоятельно. А вот задний диван так просто не переделаешь.
Кар-прайс может и даст чуток больше, но тогда при покупке у ОД и скидку по госпрограмме не получешь. В итоге будешь в лучшем случае в ноле, а то и в минусе. Оценка по трейд-ин сейчас и идет в расчете на то, чтобы с учетом скидки клиент получил среднюю по рынку цену, плюс-минус, и не стал заморачиваться с самостоятельной продажей.
Рапид по сути неплох, но это тот же Поло и тот же ВАГ, только в профиль, и дороже. Не вижу смысла.

Ну и слава богу.

Юра,
Это хорошо нам тут рассуждать, когда потенциально хватает и на Октавию, и, не побоюсь этого слова, на Камри.
Но если нужен бюджетный авто на автомате, то выбора-то и нет. Между ВАЗом и Равоном я выберу последний.

Сань я согласен. Но я рад что он достанется не тебе.

Ну а я тем временем выгулял своего тигра на более менее дальнюю дистанцию, в общей сложности проехал 750км. Впечатления в общем положительные но есть маленькие минусы и в нем.
Из приятного автомат и климат это вещь + мощь двигателя который позволяет резво набрать скорость или быстро пойти на обгон. При скорости 140 он идет как тепловоз по рельсам его не швыряет ни раскачивает. Скорость не ощущается совсем больше не разгонял этого хватает к стати на скорости 140 на тахометре 3000 об. Дальше я познал круиз это штука очень удобная но с ним совсем скучно становится можно и уснуть. Если еще добавить что бы он сам рулил то можно превращаться в пассажира . Из минусов его кони жрут больше овса если ехать в пределах 90-100км/ч то минимум что увидел 8,7 литров если притопить побольше то 9,0-9,2 но это я знал и готов к его аппетиту. Дальше зеркала, на Поло они оставались чистыми всегда у Тигра они залепляются грязью водными каплями, почему? Не знаю. Стекла боковые тоже загрязняются установка дефлекторов надеюсь эту проблему решит. Что еще? лично для себя нашел такой минус в поездках на юг к Дяде Коле мы привыкли спать в машине у Поло спинки сидений ложатся прям на задний диван и очень удобно спать проверенно не один раз, у тигуана же спинки так не отклоняются. Спите господа в гостинице нечего в машине ночлежку устраивать. Подключал ЕЛМ датчик температуры ОЖ на приборке который мы так хотели в Поло похоже чисто для отвода глаз потому что по ЕЛМ температура ОЖ доходит до 40 градусов на приборе же стрелка лежит на нуле, хотя потом когда доходит до 90 градусов тут они с ЕЛМ дружат. На впуске температура примерно +14+18 градусов. Бортовик температуру масла начинает показывать когда оно прогрется до 50 градусов до этого молчит как партизан. А еще он очень заботливый Едем а он на бортовик выводит проверьте давление в шинах остановился проверил все в норме. При морозах видать чуть спало давление вон он и подсказывает. Едем дальше через час сорок минут на бортовике появляется надпись с чашкой кофе типа пора сделать перерыв, послал его в лес отключил эту функцию и погнал дальше. А вообще он мне нравится все больше и больше

Юра,
Это очень хорошо, что нравится ! Тоже вот жду, когда ж и мне что-нибудь понравится !

Саш ты знаешь я давно о нем говорил. Главное что бы эйфория не сменилась чем нить плохим

Не обращай внимание на это,у тебя интеркулер.И отдельный контур с отдельным насосом.