Дата выпуска моего двигателя декабрь 2012 года, датчик тоже на 4 цилиндре. Похоже что запасы старых крышек были внушительными, и устанавливали их параллельно с новыми вплоть до середины 2013 года.

На новом масле проехал 1000 км, масло залил оригинальное vag 5-40, причина стука может быть в масле?

Нет. Уж сколько с ними экспериментировали, никаких закономерностей не выявили.

Проблема решена, продал красавицу. Спасибо за ответы.

Значит скоро здесь появится...

да тут так то плакать надо

А чего ему плакать, он проблему решил. Плакать как раз будет новый владелец.
Но это уже другая история. Вот так перетекают проблемы с одного на другого, а
у нового будет ещё больше, так как он уже не первый владелец.

согласен, но все таки грустная история намечается, вот зачем ваще этот геморрой , написать общую жалобу на ВАГ или в суд. В другой цивилизованной стране давно бы так сделали , а у нас, только голову нам морочат покупателям. Еще и менять и исправлять свои косяки отказываются некоторые дилеры. Вот история из жизни, как то мы с ребятами купили летом арбуз на дороге , когда купаться ехали, ну не разрезали, торопились, а арбуз оказался горький и не спелый хотя продавец уверял , что "Эх Вссся харощий арбузз палавина сахар палавина мед" . Арбуз выбрасывать не стали , а на обратном пути просто надели на голову его продавцу, кстати этот же был( хотя для меня они все на одно лицо) . Дак вот надо главному инженеру Вага в Калуге засунуть этот поршень который брякает кое куда и я думаю все чудесным образом сразу наладиться

Да, было бы хорошо, но это не правомерные действия - можно сесть в места не столь отдалённые.
А ведь Путин нам поло рекламировал, божился что супер машина - берите не пожалеете...

Калужские инженеры здесь не причём, к ним двигатель приходит в коробке и уже заправленный маслом.

Ну а кто тогда причем? Откуда машина вышла с дефектами тот и виноват, проверять надо было двигатели, а то интересно получается , я например куплю в магазине молоко у которого срок годности переклеен , отравлюсь , а претензии на завод изготовитель(буренке колхозной) буду писать?! Почему конечный покупатель должен страдать ? Да хоть этот двигатель из Никарагуа привезли какая разница , ставили его где? Почему не проверили испытаниями и всем прочим, понадеялись на русский авось или что там еще , вот пускай и отвечают те кто заведомо бракованный мотор на автомобиль поставил и продал через официальную сеть и еще и ржет над нами над дурачками, а мы свои кровные заработанные платим , а нас еще и посылают когда мы с претензиями. Ваще страна абсурда. Блин вот нету у меня времени да и прошло оно в суд надо было сразу идти ,а не налаживать контакты какие то с заводом изготовителем . Они накосячили, а мы еще им спасибо говорим , что нам поршня бесплатно меняют и то не всегда, а должны деньги полностью возвращать за авто и увозить этот металлом на свой завод или куда там еще не наше дело.

Завод изготовитель несет полную ответственность за качество выпускаемой продукции,в том и числе и за качество комплектующих и узлов,входящих в состав этого изделия!
И если в изделии какой то узел или деталь оказалась бракованной -завод обязан исправить дефект за свой счет .
А разборки с "авторами" брака завод должен проводить сам -не перекладывая эту проблему на потребителя!

Завод изготовитель не когда не признает что этот двигатель бракованный, более того они утверждают что стук поршней на ресурс не влияет.
Впрочем есть истории на фоне которых технические проблемы cfna просто меркнут.
https://vk.com/wall-22130230_214635

Оф темы, но скажу( может кто читает из руководства Фольцваген групп , хотя им нафиг это не надо) . Мой приятель озадачился покупкой авто , с деньгами все ровно , 1,6 ляма наличкой на руках , ездили по разным автосалонам , когда я ему предложил Тигуан или Пассат посмотреть или Суперб, он честно сказал , как можно на машине немецкой с пробегом 50000км менять какие то там поршни, короче купили Тойоту Камри. Все мои друзья в Тюмени сейчас напрочь обходят все Ваговское стороной после моих рассказов , один ездит на пассате с дсг , дак вот чудесным образом после окончания гарантии у него коробка сломалась, починил, продал и купил Киа Оптиму и таких много.

Ну и еще , забыл. На работе приятель купил недавно Октавию с новым мотором , заколебался уже масло доливать, дилер говорит ,что типа норма, обкатка и все дела. Очередной Ваговский отмазон!

ИМХО это была фатальная оштбка ВАГа. Моделью Поло Седан они выходили на рынок бюджетных авто в России. Эта машина могла быть какой угодно по внешности и комплектации, но она ДОЛЖНА была быть надежнее ВАЗов. Потому что для большинства владельцев она должна была стать первой машиной ВАГа, а то и вообще превой иномаркой.
А вот так, наткнувшись на капиталку при детском пробеге, многие теперь навсегда отвернутся от продукции концерна. И их знакомые, и знакомые их знакомых... Просто потому, что это не самые богатые люди, поршни за 100к для них - явно перебор.
Посмотрим на противоположный пример - Логан. Скажем прямо, он был за малым не уродлив. Но каков тираж!!! И надежен, как молоток. Второе поколение уже так себе, и дороже гораздо. Но берут - репутация работает !

Наш сайт по сути должен показывать отношение производителей к покупателям.
Если он(производитель), и все с ним связанные, будут крутить динаму.
То на первой странице нашего сайта, в шапке, большими буквами(красными)
придётся написать - всё что мы о них думаем...
И как я погляжу, всё идёт к тому.

Аналогично, при пробеге 29000, одной замене поршней на ЕТ001 и одной замене помпы.

Вот мужики разозлюсь и наклею на заднее стекло " У меня застучали поршни на 56000км пробега , а у тебя?"" Не покупайте Ваговское дерьмо оно того не стоит" Мне еще директор автосалона Рено( у меня еще Рено Меган есть) доплачивать будет и ТО бесплатно делать

Рено мне даже модельки подарил, а наш только цену на них ломит.