Добрый день. Мой автомобиль Jetta Comfortline 1,6 MPI (77 кВт), авт. - 6, 2013г. VIN - XW8ZZZ16ZDN005508, двигатель - CFN 438424. Автомобиль приобретен 23 ноября 2013г. Обслуживался только у ОД Россо-Моторс г.Иркутск. Последнее ТО - 08.10.2015г. (пробег 29500 км). Сейчас пробег 36800 км. В настоящее время при работе двигателя на холостых оборотах наблюдается ярко выраженный посторонним шум как на холодный, так и на горячий двигатель. Предварительная диагностика (прослушка) в ближайшем сервисном центре моего города (Братск) определила шум в районе 4-го цилиндра. Я читал, что Фольксваген взял на себя обязательства по устранению этой неполадки и установки модернизированной версии поршней серии ЕТ - при пробегах до 150 тыс. и 5-лет срока эксплуатации автомобиля. Я обращался в горячую линию Фольксваген мне посоветовали обратиться в официальный дилерский центр. Обратился в ОД, предлагают приехать на предварительную диагностику (стоимость 800 р.), но заранее сказали раз машина не на гарантии прошло 2,5 года, то ремонт за мой счет, могут конечно рассмотреть для меня. Я проживаю в 650 км от г.Иркутска где расположен ОД. На Ваш взгляд стоит ли ехать к ОД, и что там делать, требовать чтобы они сделали запись и отослали ФГР, писать претензию, что бы они устраняли дефект за свой счет. Или никуда не ехать и после выполнить ремонт в своем городе заказав в Экзисте модернизированную версию поршней серии ЕТ.

Запись работы ДВС это на горячий двигатель

Заменить поршни за свой счет ты всегда успеешь!
Надо добиваться бесплатной замены .
Если ВАГ накосячил с поршнями -почему ты должен за это платить ?
Изучай внимательно тему viewtopic.php?f=50&t=245
Там в первом посте под спойлерами найдешь всё!

И еще!
СДЕЛАЙ ЗАПИСЬ НА ХОЛОДНУЮ -НО НЕ В ГАРАЖЕ!

Я слышу стук на замедленной скорости -но шумная запись не дает идентифицировать стук

Записал видео на холодный двигатель. Явно слышен посторонний стук. Я с утра когда выхожу во двор свою машину по этому звуку слышу сразу.

Алексей!
Я слышу стук поршня.
На аудиограмме он еще плохо выделяется -но он есть .



а скажи - с прогревом стук уходит или он остается и его интенсивность меняется?

Мне кажется ничего не меняется. Сверху как раз запись была с прогретым двигателем. Единственное при добавлении газа постепенно такт звука растёт до 1,5 тыс. Потом после 2 тыс. оборотов практически не слышно. Масло не ест, на динамики авто не отражается. Сейчас ещё выложу запись с самого утра сделанную.

однозначно - стучит поршень!



так что у тебя одна дорога -к дилеру.
Записывайся на диагностику с жалобой на стуки поршней НА ХОЛОДНУЮ!
Про стуки на горячую ничего не говори!

Спасибо. А почему не говорить про стуки на горячую. Я просто как раз планировал в ночь выехать до ОД так как 650 км. И утром быть у них. Могу конечно приехать на час пораньше чтобы ДВС остыл.

Или вообще с ними изначально договариваться оставить машину до утра и у них заводить. Но так все тяжелее спланировать конечно.

Машину у них надо заводить холодную, а это не менее 8 часов простоя.
Про стук на горячую ни слова, под ТПИ попадает только стук на холодную, уходящий по мере прогрева. Время года ты выбрал неправильное для демонстрации стуков, нужна околунулевая температура. А сейчас есть вероятность съездить бестолку, потому как стук может и не проявиться.

Хорошо приму к сведению.

У нас в сейчас в Сибири ночью под ноль градусов))

Ну это другое дело :-)

Товарищи подскажите в таком вопросе. К ОД только через 3-ри недели поеду, раньше пока не получается по работе, так как надо ехать в рабочий день, чтобы инженер по гарантии был на выходе. Можно ли пока ездить с данным звуком, меня тут один местный мастер напугал "типа не боишься ездить мало ли кулак вылезет или еще что...".
Про тестирование согласно ТПИ я узнал у ОД его осуществляют - надо с вечера машину оставлять и с утра прослушка.

Люди ездят со стуком долго, некоторые даже принципиально ничего не хотят предпринимать. Пока нам неизвестны случаи гибели моторов по причине стука.

Спасибо. Как съезжу к ОД, обязательно отпишусь.

Знакомые звуки. У меня до переборки ОД движок работал точно один в один. Причем и на холодную и на горячую. Такое ощущение, будто с моей машины снято))) Но у меня уже были ET.

Александр добрый день. А можно поподробнее как диагностировали звуки в ОД, как себя вел ОД, что предлагал, и что потом делали в ДВС. Это был гарантийный случай или после гарантии.

Алексей, добрый день. Диагностировали звук на холодную. Машину пришлось оставлять на ночь на их стоянке. Хотя до дилера мне ехать почти 100 км. Хотя и на горячую стук уже было слышно.
Сначала было начали говорить, что двигатель работает нормально, ничего не слышат. Я, в свою очередь, был готов доказывать свою правоту даже через жалобы в ФГР, общество по защите прав потребителей и прочее... Тем более двигатель стучал и это реально было слышно. Но потом здравый смысл все-таки победил. Только после осложнилось все тем, что у меня с завода уже изначально стояли модернизированные поршни ЕТ. Там видимо нужны какие-то дополнительные согласования. Пришлось согласиться на разборку, промеры и дефектовку двигателя на свой страх и риск оплатить сие мероприятие из своего кармана. Потом повисла нервная для меня пауза около недели, а после позвонили и сказали, что машина готова, можно забирать. Работы выполнены безвозмездно по гарантии.
В итоге поставили поршни ЕТ 003. Я если честно сам далеко не в восторге от того, что пришлось вскрывать двигатель, собранный на заводе. До последнего не хотелось верить, что придется перебирать двигло, хоть даже и силами квалифицированного механика официального дилера. Но выбора у меня не было. Двигатель стучал и из двух зол я выбрал меньшее.
Машину я обслуживал изначально у нашего местного ОД, своевременно у него же пройдены и все ТО, работы проводились в рамках гарантии в гарантийный период. Вообще в целом мне понравилось, как наш местный ОД, отработал в данной ситуации (это не реклама). Если кто-то из них читает форум, ещё раз хочу сказать большое спасибо.
Жаль, что я не снял видео работы своего CFNA, до переборки. На форум я уже пришел после того, как машину поставил на дефектовку двигателя. Но повторюсь, Ваши видео в точности соответствуют работе моего двигателя до замены поршневой группы у ОД.

Спасибо за расширенный ответ. Скоро и я поеду к ОД, правда у меня машина уже пол года как не на гарантии.

Алексей, попробовать стоит, тем более у Вас ситуация отчасти проще, чем была у меня, поршни стоят EM судя по всему. В моём случае, повторюсь, по сути производитель установив модернизированные поршни ЕТ, как бы изначально отрезал путь к гарантийной замене (якобы причина стука уже устранена).
Безусловно Вам придется понести немалые дополнительные расходы на оплату топлива, чтобы добраться до ОД и где-то разместиться. Все-таки 650 км не ближний путь. Думаю позиция Вашего ОД сразу Вам станет понятна. Главное - пусть зафиксируют и подтвердят, что стук присутствует. Даже если будет отказ по ремонту, то на этом сайте все подробно описано, что и как нужно делать, куда звонить, куда писать. В Вашем случае очень хорошо, что все регламентные ТО вы ответственно проходили и прошли их у официального дилера. Желаю удачи!

Спасибо.

Уважаемые форумчане подскажите, а как вообще определить какой серии установлены поршни заводом изготовителем. Я читал в форуме что по решению в условия производства с номера двигателя CFN* 453641 произошло введение модернизированных поршней серии ЕТ. Получается по номеру моего двигателя я вижу что не попал под сие мероприятие (CFN 438424). Но решил все таки разобраться позвонил на горячую линию, они посоветовали обратится к ОД. При обращении к ОД в сервисную службу меня переадресовали с этим вопросом в отдел запчастей. Там я долго разговаривал с молодым человеком, потом он мне пару раз перезвонил с уточняющими вопросами, но так и не смог ничего точно ответить, сказал, что у него по моему вин-коду выскакивает серия поршней ЕТ, а его коллеги сказали ему, что если автомобиль 2013 года выпуска то точно стоят поршня серии ЕТ. Так где здесь правда, на Ваш взгляд товарищи. Так как если у меня серия ЕТ, то под ТПИ я явно не попадаю.

viewtopic.php?f=37&t=139

но у тебя же номер движка меньше -чем приведенный из TPI .
И опять же -сами немцы на встрече с нашими представителями официально заявили -номер из TPI является условным,поэтому однозначного ответа нет-какие стоят поршни.
Насколько я помню -если авто выпущено после ноября 13-года -то уже 100 %с поршнями ЕТ.