У меня авто 13 года пробег 70тыс. Каковы шансы,варианты замены ШПГ у ОД. Первые два ТО делал у ОД.

Это на данный момент зависит от дилера.

Все зависит от вашего местного дилера. Если действительно хотите менять поршни, надо ехать к ОД и демонстрировать стук на холодную. Главное ни в коем случае на соглашаться на платный разбор и дефектовку.

Практически нулевые!
но можно попробовать -всё сейчас зависит только от порядочности дилера.

Сегодня звонил ОД мне ответили: записывайтесь на диагностику( стоимость 750 р ) если стук подтвердится и фГ не ответит отказом то завод оплатит запчасти а работу вы!

Только у меня на холодную не стучит( за исключением ГК несколько секунд) стук появляется после 10-15 мин работы на хх и потом немного стихает при полном прогреве

В этом случае пытаться добиться замены поршней практически бесполезно!
Вся эта кампания по замене поршней основывалась на TPI , в котором четко регламентирована замена поршней при стуках на холодную!
Стук поршней на горячую под этот TPI не подпадает -и соответственно поршни бесплатной замене не подлежат!

Подскажите тогда почему на холодную двигатель не стучит? Посути стучать должен сильнее так как зазоры больше. Что скажите?

Нужно выложить запись холодного пуска,экстрасенсов здесь нет,"вслепую" никто ничего сказать не может.

Завтра утром на холодную сделаю запись.

Зачем на холодную, если не стучит?

https://vk.com/video72459170_456239017

Алексей250287
проверь права доступа -я не могу открыть видео!

На ютуб надо грузить видео,сюда ссылку

Сегодня было - 20 градусов. Стучало и на холодную!

послушал ...
ничего не понял!
после многократных прослушиваний понял пока одно:
это
буду завтра на работе еще слушать

Алексей250287.
А можно еще раз сделать запись - но снизу -со стороны поддона картера?
Защита стоит?
Если защиты нет -сделай пожалуйста запись на горячую- медленно проведи камерой вдоль картера на уровне земли под бампером

Защиты нет! Вечером после работы приеду домой,сделаю запись на прогретый двигатель. За ранее спасибо за помошь!

только не торопись -веди медленно -как бы фиксируй напротив каждого цилиндра .

Похоже сидит там конкретный барабанщик.

Снизу слышу четкий сдвоенный стук.-если пересчитать период стука -получается : обороты 660 и стуки на рабочих тактах.
Если смотреть сверху-стук на каждом такте в районе 4 цилиндра и тот же сдвоенный как и снизу в районе первого
Что то я запутался!
Могу вынести предварительное предположение:
Слышен сверху явный глухой стук 2-х поршней
В районе 4-го цилиндра вполне возможно неисправны гидрики -именно этот звонкий высокочастотный стук наиболее интенсивен в этом районе.


.

А я что то весь в расстройстве с такой работой двигателя!