Кто может сказать, система гидрокомпенсаторов это ХАЙ ТЕК или отстой? Почему у Форд Фокус нет гидрокомпенсаторов?? Неужели Америкосы ТУПЫЕ?? Стало быть Немчура- продвинутые??
Почему у любимой всеми ПРИОРЫ есть клапан, в головке, не позволяющий стекать маслу из канала гидрокомпенсаторов а в Поло его нет??
Приора , двигатель ВАЗ 126. Опыт владения , четыре с пол.года. самые прекрасные остались мнения об этом автомобиле. Может из за того, что Приора была из первых партий. (август 2007 года). Если хотите могу начать сравнивать, что было у меня в Приорке,за 282 500 рубликов и чего я не получил уплатив за автомобиль 465 000 рублей!
Ваше мнение- господа форумчане.

Отпишитесь,кто своими руками лазил в ГРМ.На что обратить особое внимание,подводные камни и т.д.Было бы не плохо сюда фото шаблона,если таковой у кого то имеется,посмотреть,что он из себя представляет.

http://vwclub-nsk.ru/forum/viewtopic.ph ... t=76#p7902

Вообще-то просил
Если таковой существует.

Для двигателя варианта "А" для регулировки фаз газораспределения используется фиксатор распредвалов -T10171 A-

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopi ... &p=3307658

А что значит для двигателя варианта "А"?

А вот вам картинка №3. Объясните куда вставлять шпиньки толщиной 5мм и длиной 7мм.

Жень вот щас ты озадачил пипец как.

Дай туда мой вопрос: viewtopic.php?f=7&t=33&p=2416#p2415

Это наверное вариант В

В зубья шестерёнок.

Зачем?

Видимо стопорят при разборе валы.
И скорее всего кругляши будут находится за шестернями,
там больше вероятности что не выпадет нечаянно.

Это шаблон!!! Он служит для выставления фаз ГРМ!!! Валентин!!!!! Читай внимательно! Я тебе это повторяю почти каждый день!: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopi ... try3307658

Так там и написано - фиксатор.

Валёк. Уморил ты меня. Как ты поменяешь распредвал с этим "фиксатором"? Включай голову.

Поймал я вас?
Смотреть на распредвалы надо не со стороны звёзд

Сам себя ты поймал!

Устроил тут ромашку...

Он сам не знал,пока где то не вычитал!

Да я два часа рыл тырнет, искал, а он оказывается загадку нам устроил.
Находил, но в основном что ключом специальным нужно держать шестерни
что бы фиксатор не свернуть. Но фоток движка с обратной стороны небыло.
Подумал: либо где то на самих валах, либо как то сзади...

Валентин,это не он,это я всё затеял вот тут http://vwts.ru/forum/index.php?showtopi ... &p=3307089 ,он лишь подключился к тому,что я выложил.Жаль я удалил наш с ним вчерашний разговор.Если бы он изначально знал правильный ответ,он бы не писал вот это viewtopic.php?f=7&t=33#p2419 ,т.к. там наверно прикольно им это читать.

Коля! Этот мануал, из которого рисунок, я раз 50 от корки до корки прочитал.

Зачем же тогда это писал? viewtopic.php?f=7&t=33#p2419

Как все-таки дилеры определяют, что менять нужно поршни 001/003 или блок целиком? Реально ли делаются замеры и берутся во внимание еще какие параметры, либо тупо по ТПИ лепят новые поршни?
И еще, может ли дилер определить износ цепи (на сколько растянулась)? Мой дилер сказал что нет, интересно что в Москве скажут.